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YAMAHA SuperJet
Les accélérations de ce jet à bras ultraléger vous catapulteront de virages en virages. Son moteur deux-temps puissant et nerveux a permis aux pilotes "pro" de remporter tous les titres possibles et imaginables à son guidon... Pour 2008, l'impensable s'est produit : le Superjet a encore été amélioré ! Développé en étroite collaboration avec Nicolas Rius - 10 titres de champion du monde et 14 titres de champion d'Europe à lui seul - le Superjet 2008 est plus rapide, mieux équilibré, plus facile à contrôler et moins fatigant, il accélère plus fort et tourne
plus serré.
Nouvelle coque allégée et carène optimisée
Pompe et plaque reculées pour une meilleure ligne d'eau
Nouvelle position de pilotage inclinée vers l'avant, idéale pour la compétition
Position du guidon revue pour s'adapter à la nouvelle position de pilotage
Pompe hyper-flow et nouvelle écope de direction réglable
Hélice inox spécialement adaptée à la compétition
Nouvelle déco YAMAHA Racing
| SuperJet |
| Caractéristiques |
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| PRIX : 6 990,00 € TTC |
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| Longueur hors tout |
2,24 m |
| Largeur hors tout |
0,68 m |
| Hauteur hors tout |
0,66 m |
| Poids à sec |
139 kg |
| Capacité |
Une place |
| Type du moteur |
Bicylindre deux-temps |
| Cylindrée |
701 cm³ |
| Puissance |
73 cv |
| Volume de rangement |
- |
| Alésage x course |
81 x 68 mm |
| Taux de compression |
7,2 : 1 |
| Admission |
MIKUNI (x2) |
| Allumage |
CDI |
| Hélice |
Trois pales en inox |
| Turbine |
144 mm à flux axial simple étage |
| Réserve d'essence |
5,5 litres |
| Capacité du réservoir d'essence |
18 litres |
| Taux de mélange |
Pré-mélange 50/1 |
| Lubrification |
Mélange huile/essence |

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